手动丝杆升降机结构 金宇 微型丝杆升降机结构

swl丝杆升降常见问题及其原因     

  1．升降机---和漏油。为了提效率，蜗轮升降机都采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用稍微硬一些的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使升降机各零件和密封之间热膨胀产生不同，从而在各配合面形成空隙，润滑油液由于温度的升高而变稀，易造成泄漏现象。  

造成这种情况的原因主要有四点

一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配和使用环境差。    

2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。升降机正常运行时磨损很慢，某些升降机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配或使用环境等原因。    

3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的升降机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，升降机停止运转时，电机和升降机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。升降机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封---，还是经常发现升降机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为升降机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承及装配工艺密切相关。

在日常中丝杆升降机我们又该注意哪几点：

1、滚轮、中间轴及轴承，油缸销轴及轴承，臂架铰轴及轴承等有无磨损;

2、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，---灵活---。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用稀料洗掉;

3、在升降台工作平台下面检修时，必须吊住、支撑升降台工作平台;

4、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意---回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要适合。

丝杆升降机安装时有许多注意的地方，其主要有以下几个方面：

一，严禁锤击：减速机的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉------结件。

二，时更换润滑油，---注意一次：应该---注意的是一次换油，丝杆升降机在一次运行 300～400小时后应及时更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。另外在工作环境---、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。

三，一定要安装通气帽(排气螺塞)：丝杆升降机在使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，---减速机运行时排出体内气体。如果未及时更换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。